，虽然在规模上，比他们很多人都比较熟悉的省城火车站要小，但要论现代化，五里坳的高铁站，却比很多人当年出外打工时都去过的省火车站，要高上好几个档次。

　　就连那些不知道怎么形容这座银色的大型现代化建筑的老人，也会觉得，这车站建得好，这车站建得漂亮。

　　建筑，本身也是一种艺术，而好的艺术作品，不需要你有专业的知识，也能明白它的优秀之处，因为它们的共同点之一，就是好看。

　　何况五里坳的高铁车站，又选择了让五里坳人都会觉得亲切的那个造型——不熟悉五里坳的人，会觉得它应该是一朵盛开的、花瓣不多的莲花，但五里坳人，都一眼就能看出来，那造型，分明就是一个剥开了的板栗。

　　只不过，这个板栗不但是银色的，也大得惊人而已。

　　虽然今天冯一平没有到场，但谁都知道，五里坳能开通高铁，当然和他密切相关。

　　五里坳的每个人都知道，这条全场公里的高铁，总投资近182亿，为了能让国家立项，这条高铁的大部分资金，都是地方自筹，而这条高铁，只有四个车站，其中的两个，都在县里，也就是县城——升为县级市之后，现在也叫市了，和五里坳，另外的两个，省城一个，市里一个。

　　很显然，自筹的资金里的大部分，都由他们县来承担，不是五里坳发展了起来，县里哪有这样的实力和气魄？

　　且据可靠的消息，一平还直接为这条高铁的投资，提供了资金支持——他个人向县里借了款。

　　虽然具体数额，没几个人知道，但想想，那就应该不会是个小数目。

　　再比如说，五里坳车站的选址，在梅家湾和梁家河中学之间，从这里驱车到冯家冲，最多也就一刻钟的时间，选择这个更靠上的地址，怎么可能和冯一平没关系？

　　几年前，他们迈入了高速时代，现在，他们又领先全国大多数地方，迈入了高铁时代，别说是那些上了年纪的老人，就连那些和冯一平同龄的年轻人，都很难坦然面对对这样跨越式的变化。

　　度初中的时候，这里还是一个一眼望到头，尘土飞扬，看起来垂垂老矣的山沟集镇，高中的时候，这里就有了些沿海发达的工业小城镇的样子，等到了要认真的考虑成家的时候，我去，这儿竟然已经变成了一座不但经济实力型雄厚，规划得还好的现代化大城市——当然，这个大，也是相对的，五里坳目前的人口，也只是超过300万而已。

　　由此带了另外一个问题，五里坳镇的级别问题。

　　而这个级别问题，并不只是级别的问题，主要是归属的问题。

　　听说相关的方案有很多，有的想把五里坳，从一个镇，升格为县，有的想把他们这个县级市，直接升格为地级市，有的想把他们这县

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