唐式”战斗机同样设计了加油系统。而且所有“唐式”战机、加油机已经降落在五指山机场，熟悉“唐式”战斗机性能对大家都不是问题，需要的是空中对接加油技术的强化训练，时间紧迫，必须要最短时间内熟练掌握”

　　多大的震撼！

　　翁照恒并没有细化整个行动方案，但已经足够让陶闵蝶、王维、董汉超等人惊耳骇目！

　　“龙啸”行动就是以空中加油机完成远航出击空中授油为主，针对加里曼丹岛文莱区域的战略轰炸。

　　汉华军出击印度半岛之前文建阳和马歇尔、格里尔.迪尔会晤，文建阳向英国重点提出的就是舰载雷达技术和“曲型软管技术”，‘曲型软管’装置利用拖曳系统释放加油管和导引索，受油机抓住导引索连接加油管进行加油。英国升级了空中加油技术但这项跨时代的技术却在当今并没有普及，因为加油需要受油机手动操作，而且只能进行重力加油，难度太大从而被认为是一项缺乏实际性的技术。

　　文建阳和英国的谈判期间伦敦在舰载雷达技术合作层面遮遮掩掩以次充好，但‘曲型软管’技术确干净利索的按照约定转让到汉华军手中。

　　文建阳、高传辉眼中‘曲型软管’技术则是发展战略空军的重要环节。

　　近一年时间，唐宫、秦皇军工、汉武军工在文建阳等人的思维引领中联手投入到对空中加油机研发当中。

　　绝对不是轻描淡写信手拈来就可以完成空中加油机的研发。

　　首选是缺少平台，重型轰炸机或者大型运输机改装是前提，但汉华军两者都缺少，汉华军仅有的重型轰炸机是B17以及缴获苏军佩-8、日军KI-49重型轰炸机，汉华军达不到熟悉性能改装的技术能力，数量也不允许。运输机汉华军有两款，C47和容克-5，C47核心生产技术被美国控制，能改装的只有德国完整转让了全套技术汉华军大规模生产的容克-5运输机。

　　以容克-5生产的成熟技术为基础，集中了不亚于“烈火”工程的唐宫、秦皇、汉武三大军工科研技术人员，耗时近一年汉华军适才研发出可以满足实战需求的“长颈鹅’空中加油机。

　　“长颈鹅”空中加油机问世随之而来的就是轰炸机、战斗机加油系统改装，远距战略轰炸能满足条件的也只有重型轰炸机，汉华军同样没有重型轰炸机可以满足需求，B17重型轰炸机美国同样控制了技术，是牢牢的控制。而且自美国进口的64架B17重型轰炸机在系列的战斗中损失过半，火凤凰重型轰炸机数量不足，在现有B17重型轰炸机以及缴获佩-8、KI-49重型轰炸机改装加油系统同样难度太大。

　　最终文建阳、高传辉等人选择等待“烈火”、‘逆风’

　　根据地首批生产

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