技术上的跨越可是很大。而且听说航天飞机的发射成本很高，没有想象中那么理想。”
航天飞机是一种往返于近地轨道和地面间的、可重复使用的运载工具。它既能像运载火箭那样垂直起飞，又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。美国航天飞机由轨道器、外贮箱和固体助推器组成。苏联航天飞机本身未装备主发动机，因而只是航天器，不是运输器，需借助能源号运载火箭送上太空。
原本计划每次飞行成本应该在5000万美元，可实际上每飞行一次费用高达5亿美元，返回后还要进行大量费时费力的检修，这让美航天局的财政不堪重负。尽管提出航天飞机的初衷是为了降低整个载人航天研制和发射过程中的花销，但是美国人在执行这一计划的过程中却发现真实情况并非如此。
钱老虽然已经离开美国多年，可是作为世界航天领域权威还是能够通过资料看出一些端倪。美国和苏联所谓的航天飞机并没有设计中那么完美，并不一定是未来航天事业发展的方向。
至少不符合华夏国情，技术是一方面，最主要是所需资金会拖垮国内经济。现在听到包子轩一个公司就想做这件事情，钱老很是担心航天飞机会给整个黑云集团带来灭顶之灾。
包子轩：“黑云即使进入航天领域也不会发展航天飞机，至少在航天发动机和燃料没有取得革命性创新之前不会进入航天飞机领域。”
“黑云要做的是可回收火箭，发射完之后让一级火箭垂直降落，借助反推发动机实现软着陆。这样一级火箭就可以重复利用，检修过后可以进行多次发射。”
可以说包子轩提出的技术在这个年代是妥妥的黑科技，钱老之前肯定也想过这些问题；可还是感觉很难突破技术瓶颈。
钱老：“你知道想要让一级火箭进行软着落需要解决哪些技术问题吗！这可是一个复杂的工程，一旦确定不好方向地面人员可是会损失惨重。”
好在包子轩已经提前做好准备，要不然在学术泰斗面前根本没有发言权。
包子轩：“首先要控制好火箭姿态；由于火箭的造型细长，落地姿态不正很容易倒下。”
“其次，火箭发动机除了可重复使用，还要具有推力可调的特性。”
“同时，箭体要采用新型复合材料，在保证较高强度的情况下进一步减轻重量。”
“最后鉴于航天飞机的“教训”，可重复使用火箭在回收以后，只需经过简单检测维护就能满足再次发射要求。”
“也就是说我们需要研发精度更高的定向陀螺仪，进而保证飞行姿态达到平衡。不但硬件要提升飞控系统软件也要第一时间计算出最优着陆方式，只有软硬件一起提升才能实现火箭软着陆。”
“改进发动机，在地面
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