怡也认为投资汽车制造业的时机己经成熟了，当然首先是找合伙人，毕竞只靠他们夫妻两人是不行的，正好这时王宇到上海来视查分公司的情况，于是夫妻两决定拉王宇合伙，一来是王宇也是目前元老创业的标志性人物之一，资本雄厚，而且她的物流公司在未来对汽车也有相当大的需求，因此将王宇拉来合伙，等于是提前为自己定下了一个大客户；二来杨育新、蒋怡还看重王宇背后的王乐之所代表的政治力量。虽然王乐之并未对王宇的商业经营提供什么直接的帮助，但有些事情大家都是心照不宣的，这种事情中国人由其明白，市长夫人、省长夫人的企业，谁不得来捧个场、抬个桩呢！只有不开眼的人才会等着市长、省长开口。
古今中外官商都是紧密关联的，欧美国家虽然是以贸易立国，自命政企分离，其实扯淡，在这方面欧美国家实际是更有过之而无不及，因此任合强大的商业版图，背后都是有强大的政治力量支持。
白流苏事件虽然得到了妥善的解决，但不仅连累杨育新彻底断绝了政途，也给蒋怡现在想介入政途制造了巨大的障碍，直到上海金融危机之后才算彻底平复了不利影响，不过这时蒋怡再从政也来不及了，因为蒋怡的年龄己高，不可能再从基层干起，因此只能选择找个盟友。
而王宇就是最合适的选择，虽然当时王乐之只是天津市长，但天津也是华东政*府最重要的城市之一，仅次于青岛、上海、北京，因此天津市长是一个极有前途的位置，同时王宇也有自己的事业，仅从商业合作的角度，也是很好的合作伙伴。
于是王宇成立华运物流公司的时候，蒋怡十分积极的响应投资，成为第二大股东，并接管了上海分公司，不仅仅是看好运流公司的发展前景，同时也是和王宇建立良好的关系。现在拉王宇进入汽车制造业，就是和王宇深度捆绑，结成实际上的同盟关糸。
王宇到没有想太多，不过汽车制造业确实是未来相当长时间内的热门行业，而且趁着门槛尚不高的时候，越早进入越好，因此这确实是个好项目，王宇想了一想，才道：“你们打算拉多少投资。”
蒋怡道：“既然要做，就要做大的，我们可不想小打小闹，所以我们计划至少要拉到300万的投资，而且不设上限，越多越好。”
王宇也不禁笑道：“越多越好？你们打算占多少股份。”
杨育新道：“这次合作，我们并不追求绝对控股权，只要掌握40％的股份就行了。”
王宇听了之后，也有些意外，但马上就明白过来，虽然从理论上说，要控制一家公司，就必须至少控制51％以上的股份，但在实际操作中，其实并不需要掌握这么多股份，40％甚致是
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