吉尔卡车设计之初，优先考虑的是它的越野性能。

　　设计师当初就是着重于，让这个型号的卡车，倾向去拉矿石这种体积小、但很重的货物之时的通过性。

　　所以用这个型号的车来拉粮食的话，其实装不了多少麻袋。

　　就这，王师傅还要求粮站的搬运工师傅们，尽可能的把麻包往车箱前面装，从而好把车厢的后半截尽量的空出来。

　　为了让前面装的太高的麻袋不至于坍塌。

　　王师傅还很贴心的，在货车车厢中部，请人专门焊接的两截大钢管。

　　然后将早就准备好的木棒，往管子里一插，接下来再横上几根细一些的棍子。

　　于是一道可拆可用的木桩隔离栏，很快就搭建好了。

　　或许，他这是出于给货车配重的考虑？

　　韩晓康是这样猜测的。

　　要求搬运工师傅们，把堆积如山的装着粮食的麻袋，尽量往车厢前部往高摞？

　　这种做法，无疑会极大提高搬运工的劳动强度和难度。

　　而粮站里的这些搬运工，都是粮站从附近找来的临时工，他们按天算钱，并不是论麻袋数量。

　　这是因为按照粮站领导他那狗屁不通.不是，是出于他那朴实、无私的想法来看：

　　要是给工人们按照计件来发工资，这和旧社会的那些丧心病狂的资某家，又有什么区别？

　　靠着让工人们多干，才多给人家三瓜两枣？干不动的群众，那岂不就得饿死？

　　那种做法，实在是太恶毒了！

　　现在人人平等，不兴这个

　　货车驾驶员王师傅的要求，明显会增加搬运工师傅的劳动强度。

　　这显然与搬运工们“一点也不想磨洋工”的那颗赤诚之心，产生了原则性的冲突。

　　深谙人心的王师傅，自然不会冲着这些膀大腰圆、但心地溜尖的农民，亮出他那把1米3的车钥匙，教他们怎么才做算得上是一位合格的下力人。

　　而是选择了冲着搬运工们，很是大方的甩出去一条“春耕牌”香烟。

　　于是。

　　问题得到顺利解决，双方皆大欢喜。

　　等到把粮食装好。

　　王师傅连同他的助手，将绿色的篷布遮好之后，又拿出3条大红绸，开始在货车车厢两边忙活开了。

　　等到红绸拉好，韩晓康一看上面的字，不由很是诧异：

　　只见其中一条红绸写着：【坚决支持广大亚非拉的同志，将民xx放事业进行到底！】

　　而车身另一侧的红绸上面的内容则是：【xx人民人人献爱心，粒粒粮食含真情！】

　　另外，

　　王师傅还不忘在篷布顶、最前方的醒目位置挂上一条横幅：【支援阿巴阿巴巴兄弟运输车】。

　　“这是.几个意思？”

　　韩晓康不解：“王师傅，你们这是接到了支援非非兄弟的运输任务么？”

　　“是也不是。小韩同志你别问，现在我也不会跟你解释.有些东西呀，可以做，但是不能说。

　　出发吧，

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