道之后，乌骓的度其实已经是非常快了。再经过六公里的持续加之后，当乌骓来到直道的尽头准备开始减时，车子的度已经提升到了极致。
国际汽联那些坐在监控器前面观察各辆赛车的观察员吃惊的现，宗师所驾驶的那辆大红色的级跑车，在到达那段用来测试极的直道尽头时，这辆车的瞬间极竟然提升到了骇人的公里小时！
这个度绝对不会出错，因为在这段赛道的尽头处，一共安置着两台电子测仪，而这两台电子测仪所显示出来的最高极，就是这么一个惊人的公里小时！
迪本多夫赛道作为一条专业的测试赛道，为了给各大汽车厂商提供最详尽的数据，在这条赛道的两侧一共安置了多达o个的高清摄像头，平均每隔五十米就有一个摄像头。这么多的高清摄像头，足以把一辆车在赛道上所有的情况都监控进去。
同时，在这条赛道上还有多达个的电子测仪，每个测点上都有两台电子测仪共同工作，以保证测的准确性。
因此，当这两台测器都显示出了这条赛道上从来不曾出现过的数字时，整个监控室中都沸腾了。
要知道，两年前迈凯伦p打破迪本多夫赛道最快圈记录的时候，那辆车在直道的尽头最高极也不过才公里小时，甚至还没有突破oo公里小时的关卡呢。
最关键的是，当年那辆迈凯伦p在跑到这个计时点的时候，用的时间已经过了四分钟，而宗师跑到这个计时点的时候，用时甚至还没有过三分半呢！
很显然，只要宗师在接下来的十多公里赛程中不出现差错的话，迪本多夫赛道的最快圈将会被大幅的提升。
事实上，当宗师出的时候，迪本多夫赛道的最快圈记录已经被连续打破了二十多次了。今天参加排位赛的这些车手，可不是那些汽车厂家的试车手，虽说那些试车手的水平也都很高，但和这些冠军车手比起来，还是有一定差距的。
而且今天这些冠军车手们都驾驶着性能极为劲爆的级跑车，每一辆拿出来都不见得比迈凯伦p差，更别说还有很多性能比迈凯伦p更出色的跑呢。
比如说有一位驾驶着迈凯伦p赛车的冠军车手，在排位赛中就跑出了分秒的成绩，这个成绩远远高出了之前同样是迈凯伦p所保持的分秒的最快圈记录。
而另外一名冠军车手，驾驶着目前量产跑车极最高记录保持者的福特ssc-utimte-ero，在刚才跑出了分秒的最快圈，而且还把福特ssc-utimte-ero之前公里小时的最高极提升到了公里小时。
车子都是一样的，但能否挥出车辆的最佳性能，还要看驾驶员！
很显然，汽车厂商的那些试车员，与这些冠军车手比起来，差的真不是一星半点儿。
至于宗师，当他驾驶着乌骓，追着比他提前车一分钟的那位车手的车屁股冲过终点线的时候，时间竟然定格在了骇人的分秒！
这个疯狂的成绩，同样让终点线前面的所有车迷都疯狂了！
ps：鞠躬感谢“鲲鹏”大大oo的打赏。
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