少成本。
少府卿陈煌硬着头皮向皇帝陛下担保，会协助大农府和各郡冶铁工坊，以每里五千金的价钱，按质按量的供出所须钢轨。
列席旁听的太子刘沐闻言，气得额间直冒青筋，陈煌这厮着实可恶，前些日子孤王要铺钢轨驰道时，他竟敢开出每里万金的惊天高价，这特么是想把储君当肥羊宰么？
陈煌感受到太子那带着熊熊怒焰的眼神，端是脊背冒汗，心中更是无奈，皇帝陛下想筑路，少府自要为君分忧，宁可少挣些，甚或亏本都要硬着头皮应下。
毕竟少府掌的是天家私产，也就是皇帝的赀财，皇帝自身都舍得花，陈煌这个管账的还有甚么好说的，而太子只是“少东家”，肯定是要明算账的，否则日后亏了本，皇帝这“家主”舍不得收拾自家儿子，还舍不得收拾陈煌这“账房”么？
于是乎，大汉君臣议定，以两年为期，依照施工进度从国库分批调拨二百五十万金，用以修筑这条将近四百里的钢轨驰道。
大农府工部主持修筑事宜，财部负责预算审核及款项调拨；御史府遣计官和集官监管款项支用；丞相府研拟增设沿途邮驿，尽速调派官吏；太尉府通传京畿驻军，出营例行巡视时要将途径其辖地的钢轨驰道列为重点巡视之处，免教贼人破坏甚至盗取钢轨；掌京畿治安的中尉府更须加派府卒，时刻巡线。
便连太常府都没落下，得速发公文，向百姓宣导何为火车，何为钢轨，及警醒百姓要严守《大汉通路律》，待钢轨驰道落成后，民用车驾乃至商旅行人皆不得随意从此驰道通行。
少府则更是又出钱又出力，除却要低价供应钢轨，还得在帝国科学院的协助下，制作出六具火车头及数十节载煤车挂。
好在这火车日后还是归少府所有，能挣取石炭的运费，非但能回本，应还能额外挣到不少，否则陈煌怕是要肉痛到昏厥过去。
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