都撑到了救援船的到来。据说这是靠了船底舱室各自分隔，而且能封死的缘故。难怪现在大食的船只在南大洋上的海路中越来越少见。相对于宋人的船只，阿拉伯海中的桨帆船，速度比不上，载货量比不上。就连安全性也比不上。

　　不过，受了重创的翠鸟号至少要一个月才能修复完毕，同时还损失了整整三个舱的货物。李的脸色从昨天起就没好过，一直都垂头丧气的，希望他能及早振作起来。

　　按照礼节，我今天一大早便去港口找昨日救了我和翠鸟号的军官表示感谢。但有着完美的军人威严的林齐【音译】船长却没有接受我的道谢――这也许是我带着穆斯林味道的官话口音让他听不懂――他连眼睛都没看我一下，直接走上了他的军舰，去每天例行的巡视海峡工作。

　　高傲却尽忠职守，这是大宋军人留给我的第一个印象――当然，还富有头脑和知识。真是难以相信，军舰上那些被赤道带的烈日晒得黝黑的水手、向桅杆上捆绑缆绳的船员，竟然都能读书识字。这真是个文明而又伟大的国度。古兰经中，先知曾让我们去中国寻找知识，看来我来得并没有错。

　　从港口回来，我带着国书和李前几日开给我的信笺又去了市舶司衙门。但市舶司的官员却没理会我的国书，而是收下了李给我开具的保证信――也许正如李所说，因为有太多冒充使节的回鹘商人在大宋做生意，宋国的君臣已经厌烦了这一套，不再与外国打交道――所以我不得不用了二十贯来购买通关关文。虽然名义上这叫做工本费，但不论我怎么看，也不觉得这张薄得透明的纸张能值上二十贯。

　　但就算是廉价的货色，也关系到我在宋国的未来生活――若是丢失了这份证件，那再补办的价格据说高达一百贯。而且办了这份证件后。每个月还都要到市舶司衙门中去一趟，盖上一个新章――感谢真主，盖个新章并不需要再花钱。

　　走在海门的街市上，我发现这里有一半是额头上有烙印的奴隶。四分之一是来自天竺和大食的商人，剩下的四分之一才是宋人。不过位于港口制高点的城堡中，却有着一排排炮口。入港时我并没有看到被大食商人们传说得如同真主之怒的武器，但今天正午在城堡上响起的炮声――这声音其实每天都在响起――提醒这里的人们，大宋在南洋拥有着至高的武力。

　　回去后，我请李喝了酒，并准备向他告别。但可怜的李，他举着杯子。却怎么也咽不下甘甜的甘蔗酒。听说因为翠鸟号的触礁，他可能要被船主和货主们告上市舶司的衙门。等待他的，将是让他子孙数代也还不清的债务。在这世界的很多地方，若是还不起债务，债务人就会成为债主的奴隶，不知大宋是不是这

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